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수소차 vs 전기차 비교하기 2021.01.16
국내 수소경제 관련 주식 2021.01.16

수소차 vs 전기차 비교하기

2021. 1. 16. 23:53

19년만해도 전기차와 수소차의 미래에 대해 물어보면 전문가들은 미래는 모른다고 답했다. 그러나 작년에 테슬라가 모델S로 한번 충전 후 600km를 달리는 차량을 선보인 이후 수소차의 미래에 대한 부정적인 의견이 많아졌다. (+테슬라 주가 수직상승으로 주주가 많아져서 일지도...일론머스크는 수소차를 미친듯이 멍청하다고 했다.) 그럼에도 여전히 전문가들은 수소경제는 큰 잠재력을 지니고 있다고 말한다. 수소는 에너지를 보관해서 수송과 산업에 사용할 수 있기 때문이다. 뱅크오브아메리카 애널은 2050년에 수소는 2050년에 전체 글로벌 전력 사용량의 22%를 차지할 것이라 전망하기도 했다.(현재는 4% 수준이다.) 큰 그림에서 수소는 탈탄소화를 위해 가야하는 길이라는 의견이다.

구분	전기차 Battery Electric Vehicle	수소차 Fuel-Cell Electric Vehicle
전기를 만드는 방식	리튬이온전지(2차전지)를 이용해 생산	연료전지를 이용해 원료 생산
모터를 돌리는 방식	배터리에 저장된 전기를 이용	고압 수소탱크에 충전된 수소와 산소를 화학 반응시켜 발생한 전기를 이용
기술력	부품구조 단순해 진입장벽 낮음 (기존 완성차 업체, 테슬라 같은 전기차 생산 업체, 구글이나 바이두 같은 IT 업체, 다이슨 같은 생활가전 업체도 뛰어들 정도)	상당한 자동차 기술 필요 (현대, 도요타,혼다3사 정도만 개발) & 현재 사업성 때문에 많은 업체들이 포기
Global 사용현황	2019년, 720만대 수준	2019년, 1만8천대 수준
국내 충전소 수	약 5.5만 기	72 기
에너지 효율	배터리에서 전기를 꺼내쓰므로 에너지 손실 적음	수소가스에서 전기를 얻어 차를 굴리다보니 전기차의 1/3 수준. (또한 발전을 통해 수소를 만든 뒤 이를 충진소로 운송 시켜 액화수소로 보관했다 연료로 충진되는 과정에서 효율이 이미 떨어진 상태)
충전시간	슈퍼차저 충전시 10-20분	기술 개발로 3-5분이면 완충
친환경 관점	청정전력이 부족한 경우, 필히 이산화탄소를 배출하며 만든 전기를 사용해야함. 또한 배터리 원료인 광물 채굴에 많은 에너지 사용. (탄소집약적) 친환경 에너지 장기보관 어려움. 에너지 보관 기간을 늘리려면 더 많은 배터리가 필요하여 비효율적.	수소는 에너지원인 동시에 에너지 저장매체로도 활용 가능하여 전기분해로 수소를 만들어 저장해둘 수 있음. 연료전지도 전기차 배터리 대비 재활용성 높음. 친환경 에너지 장기 보관 용이함. 에너지 발전 후 지하 탱크에 수소로 보관하면 되므로 적은 비용으로 보관 간편. "달리는 공기청정기"로 불림. 연료전지로 공급할 공기를 거르는 필터를 갖추고 있어 대기오염 개선에 도움.

[현재] 전기차 > 수소차

-전기차가 넘사벽으로 수소차 판매량과 충전소 설치수를 압도하고 있다. 과거 부진했던 충전속도와 주행거리 기술력 또한 수소차를 따라잡는 중이다. 벤츠, 아우디, 닛산 등 완성차 제조사들은 수지타산이 안 맞아 수소차를 포기했다.

-다만 상용차,수송 분야에 있어서는 배터리 무게 대비 연료전지+수소탱크가 더 가벼워 수소차가 앞선다. 그러나 현재 수소차 가격이 디젤차량과 같으려면 수소를 재생에너지로 생산할 수 있어야 한다. 스위스는 가능해서 현대차 1,000대를 수입했다. 하지만 스위스나 가능... 수소차가 한계가 많다.

[미래] 먼 미래, 수소경제로 전환된다면 수소차 가능성↑

-수소차가 더 친환경적이라는 점에서 일단 더 글로벌 트랜드에 부합함.

-수소차는 버스, 수송 분야에 있어 전기차 대비 경쟁력을 갖추고 있으니 대형 차량 쪽이 지속 개발될 것이다.

-그러나 국가차원의 인프라 투자가 없다면 소용 없다.

-재생에너지로의 전환도 필수적이다. 현재의 그레이수소(화석원료 기반 수소)를 그린수소(재생에너지 기반)로 바꾸어야 진짜 친환경이 된다.

그린 수소에너지는 미래가 될 것인가?

www.youtube.com/watch?v=aYBGSfzaa4c